lunes, 29 de mayo de 2017
Alicia: Resumen del argumento
Capítulo 1: En la conejera.
Alicia se encontraba en su jardín con su hermana,
cuando ve pasar un conejo Blanco. Alicia lo sigue, se mete en la madriguera y
cae en un túnel que parecía interminable. Cae en un manto lleno de puertas y
según lo que tocará o beba allí aumenta como disminuye su tamaño. Intenta tomar
diferentes caminos para penetrar por una
pequeña puerta que daba a un hermoso jardín.
Capítulo 2: El estanque de las lágrimas.
No logrando su cometido (pasar por la puerta) se
pone a llorar, y como su tamaño era enorme, en poco tiempo, se forma un
estanque con sus lágrimas. Luego, al empequeñecer, nada hasta la orilla y se
reúne con un ratón y una serie de animales. Para secarse, hace una carrera de
revoltijo.
Capítulo 3: Una carrera de revoltijo y un cuento
largo.
Alicia reparte premios a todos, recibiendo ella
también su premio. El ratón le promete contarle su historia y la razón de su
odio a los gatos. Comienza a contarle su historia, pero al ser interrumpido
insistentemente por Alicia, se retira ofendido. Ante la mención que Alicia hace
de su gato, pronto se retiran todo el resto de los animalitos. Alicia se pone a
llorar, pero pronto escucha unos pasos: Era el conejo.
Capítulo 4: El conejo manda un visitante.
El conejo venía buscando sus guantes. El conejo tomo
a Alicia por su mucama y envió a Alicia a buscar sus guantes. Al llegar a esta
Alicia toma los guantes, pero aquí se produce nuevamente una sucesión de cambio
de tamaño según beba o coma algo, tanto que en alguna ocasión crece tanto como
para no entrar casi todo su cuerpo en la casa, o para empequeñecer tanto como
para desaparecer. Logra entonces salir y correr hacia el bosque, donde se
encuentra con un cachorro de perro que deseaba jugar con ella. Logra escapar
corriendo.
Capítulo 5: El consejo de la oruga.
Al sentarse a descansar cerca de un lago descubre
una oruga azul, que fumaba una pipa de narquilé. Mantiene una conversación en
la que la oruga parece contradecir todo lo que dice Alicia. Finalmente la oruga
le da la solución a Alicia para volver a su estado normal. Nuevamente aumenta y
disminuye su tamaño mordiendo un hongo. Se encuentra con una paloma que como ve
a Alicia con su cuello muy largo la confunde con una serpiente. Ya en su tamaño
normal, Alicia camina y encuentra una casita.
Capítulo 6: Lechón con pimienta.
Ve al lacayo pez y el lacayo anticipa que no la
oirán si golpea. Alicia entra y encuentra a la duquesa sentada con un niño en
brazos en una cocina llena de humo con un gato sonriente. Luego escapa al bosque, y
se encuentra con el gato sobre una rama, que le sonríe. Este es un gato
dibujado, que le indica donde vive el sombrero y la liebre.
Capítulo 7: Un té de locos.
Alicia toma el té de la manera más extraña de lo que
podía imaginar con el sombrero, la liebre y el lirón. Luego de varias
discusiones, Alicia se aleja del lugar. Encuentra un árbol con una pequeña puerta,
por lo que la penetra, hallándose en un salón largo, luego del cual, penetra
por un pequeño pasaje al jardín tan deseado.
Capítulo 8: El campo de croquet de la reina.
Se encuentra con tres jardineros que pintaban un
rosal de rosas blancas, de rojo, que había sido plantado por equivocación y que
si la reina se daba cuenta al pasar por ahí, les mandaría a cortar la cabeza.
Entonces llega una fila de soldados, cortesanos, los sotas y al final el rey y
la reina. La reina ordena que le corten la cabeza a los tres jardineros, pero
esto no es cumplido, debido a la interposición de Alicia. La reina invita a
Alicia a jugar al croquet. El partido comienza y se desenvuelve de una manera
extraña y desordenada. Aparece el gato y Alicia empieza a hablar con él.
Aparece el rey y la reina y como el gato se niega a besarle la mano, la reina
manda a que le corten la cabeza, pero el verdugo no está de acuerdo con que le
corten la cabeza, ya que no está unida a su cuerpo. El gato desparece mientras
cada uno da su opinión. Como el gato es de la duquesa, la mandan a traer (esta
estaba condenada a la muerte por darle una bofetada a la reina). La duquesa
estaba conversando con Alicia. Al poco tiempo todos, menos el rey, la reina y Alicia, estaban condenados a la
muerte. Se suspende el partido. El rey perdona a todos y Alicia y la reina se
dirigen a ver a la tortuga fraguada.
Capítulo 9: El cuento de la tortuga fraguada.
Un grupo conduce a Alicia a unirse con la tortuga
Fraguada. Al llegar, la tortuga se encontraba muy afligida y comienza a contar
su historia.
Capítulo 10: El rigodón de las langostas.
La tortuga contaba su historia, hasta que se escuchó
una voz que indicaba que el juicio iba a empezar. Allí se dirigieron Alicia y
el grupo.
Capítulo 11: ¿Quién robó las tortitas?
Comienza el juicio: 1er testigo: El sombrero: Este
no lograba dar ningún testimonio, y dice que no puede callar porque ahora tiene
la palabra. El rey le permite marcharse. 2do testigo: La cocinera de la
duquesa, quién no quería presentar su testimonio. El lirón intervino, por lo
cual lo reprimieron, pellizcaron, etc. y en la confesión, la cocinera
desaparece. 3er testigo: Alicia.
Capítulo 12: El testimonio de Alicia.
Durante el juicio, Alicia había crecido mucho y al
levantarse todos los jurados cayeron. El rey ordenó que volvieran a sus sitios
para poder continuar. Alicia no sabía nada del asunto en cuestión, pero de
todas formas desencadenó cierta confusión en el jurado. Y justo cuando la reina
ordena que le corten la cabeza a Alicia, esta despierta y se encuentra en el
regazo de su hermana. Alicia le cuenta el sueño que ha tenido. Luego, la
hermana se duerme y sueña, imaginando todos los personajes del sueño de Alicia,
y sabiendo que al despertarse, volvería a la realidad y que cada sonido del
sueño sería reemplazado por el llamador de la granja e imaginando en forma
proyectiva la futura vida de su hermana
Alicia.
Te propongo otro resumen:
https://www.cuentosinfantiles.net/cuentos-resumen-alicia-en-el-pais-de-las-maravillas.html
miércoles, 24 de mayo de 2017
martes, 25 de abril de 2017
La Constitución Nacional
Artículo 1º.- La Nación Argentina adopta para su gobierno la forma representativa republicana federal, según la establece la presente Constitución.
Artículo 2º.- El Gobierno federal sostiene el culto católico apostólico romano.
Artículo 14.- Todos los habitantes de la Nación gozan de los siguientes derechos conforme a las leyes que reglamenten su ejercicio; a saber: de trabajar y ejercer toda industria lícita; de navegar y comerciar; de peticionar a las autoridades; de entrar, permanecer, transitar y salir del territorio argentino; de publicar sus ideas por la prensa sin censura previa; de usar y disponer de su propiedad; de asociarse con fines útiles; de profesar libremente su culto; de enseñar y aprender.
Artículo 14 bis.- El trabajo en sus diversas formas gozará de la protección de las leyes, las que asegurarán al trabajador: condiciones dignas y equitativas de labor, jornada limitada; descanso y vacaciones pagados; retribución justa; salario mínimo vital móvil; igual remuneración por igual tarea; participación en las ganancias de las empresas, con control de la producción y colaboración en la dirección; protección contra el despido arbitrario; estabilidad del empleado público; organización sindical libre y democrática, reconocida por la simple inscripción en un registro especial.
Queda garantizado a los gremios: concertar convenios colectivos de trabajo; recurrir a la conciliación y al arbitraje; el derecho de huelga. Los representantes gremiales gozarán de las garantías necesarias para el cumplimiento de su gestión sindical y las relacionadas con la estabilidad de su empleo.
El Estado otorgará los beneficios de la seguridad social, que tendrá carácter de integral e irrenunciable. En especial, la ley establecerá: el seguro social obligatorio, que estará a cargo de entidades nacionales o provinciales con autonomía financiera y económica, administradas por los interesados con participación del Estado, sin que pueda existir superposición de aportes; jubilaciones y pensiones móviles; la protección integral de la familia; la defensa del bien de familia; la compensación económica familiar y el acceso a una vivienda digna.
Observamos las siguientes obras de arte:
Sin pan y sin trabajo- Ernesto de la Cárcova
Manifestación- Antonio Berni
Desocupados- Antonio Berni
1- Buscá la biografía de los dos autores
2- Describí las obras teniendo en cuenta el título de las mismas
3- ¿En qué contexto se desarrollaron?
4- ¿Qué elementos de cada obra te llaman más la atención?
5- Expresá tu opinión personal sobre cada una de ellas
miércoles, 19 de abril de 2017
El crucero A.R.A. General Belgrano
http://www.camne.com.ar/cruceroarabelgrano/cbresenahistorica/cbresenahistorica.htm
EL CRUCERO EN LA GUERRA DE MALVINAS
A principios de marzo de 1982, el crucero entró en fase de mantenimiento naval y a mediados del mismo mes, debido a los incidentes ocurridos en las Isla Georgias del Sur entre Argentina e Inglaterra, se ordenó el alistamiento de todos los buque de la Armada Argentina, entre ellos el “Gral. Belgrano”.
El 28 de marzo el grueso de la flota zarpó para llevar a cabo el desembarco en las Islas Malvinas, efectuado el 2 de abril de 1982. El crucero “Gral. Belgrano” no participó de esta misión, ya que todavía estaba en reparaciones con importantes equipos desarmados, quedando completamente operativo en la primera semana de abril.
El 6 de abril arribó a Puerto Belgrano la flota que había participado en las operaciones de las Islas Malvinas.
El 16 de abril el “Gral. Belgrano” zarpó hacia el teatro de operaciones con una tripulación de 1093 hombres, compuesta por 56 oficiales, 627 suboficiales y marineros, 408 marineros conscriptos y 2 civiles cantineros; al mando del Capitán de Navío Hector Elias Bonzo. Cabe destacar el concepto de lealtad al buque que expresaron los 2 cantineros, los cuales decidieron seguir en el buque a pesar de no tener la obligación de permanecer a bordo en caso de guerra (los 2 hermanos Avila murieron en el buque).
Como grupo de tareas 79-3 al buque se le asignaron las siguientes tareas:
1) Defensa de la línea de costa ante eventuales intentos de desembarco
2) La vigilancia de los accesos sur al teatro de operaciones
3) La intercepción de naves enemigas
El día 19 de abril de 1982 se realizaron ejercicios de tiro sobre rocas del lado sur de la Isla de los Estados con todas las armas, empleando munición de combate.
Después del 20 de abril se conoció la definitiva constitución de las fuerzas navales inglesas, compuestas por 123 unidades de todo tipo, también se conoció por la inteligencia argentina la zarpada de varios submarinos nucleares y convencionales hacia el teatro de operaciones Malvinas.
El 22 de abril el crucero entró al Puerto de Ushuaia para reaprovisionamiento de combustible, víveres y municiones.
El buque zarpó el 24 de abril a las 8:00 Hs. Porque se recibió información que desde el Océano Pacífico se acercaba lo que podría ser el primer objetivo del crucero, una fragata y un buque logístico inglés, que según informaciones de inteligencia habían cruzado el Canal de Panamá días antes.
El 28 de abril se reunieron con el “Gral. Belgrano” , al norte de la Isla de los Estados, los destructores “Piedra Buena” y “Bouchard” ambos armados con misiles Exocet “MM38”, el petrolero “Puerto Rosales” y el aviso “Gurruchaga” que conformaron el grupo de tareas 79-3.
El 29 de abril el HMS “Conqueror” (submarino de propulsión nuclear) al mando del Capitán Christopher Weford Brown llegó a la zona de patrullaje entre las Islas Malvinas y la Isla de Tierra del Fuego.
El 1 de mayo de 1982 Inglaterra inició las hostilidades sobre Malvinas, bombardeando la pista de aterrizaje en la madrugada, seguido de cañoneo naval sobre las posiciones argentinas. Argentina replicó con ataques aéreos que produjeron graves daños en varias unidades navales enemigas. Ese día el “Gral. Belgrano” completó el reaprovisionamiento de combustible en alta mar y con su helicóptero “Alouette III” se dedicó a buscar buques enemigos mas allá del horizonte radar; si bien el crucero tenía un radar cuyo alcance era de 100 Km, debía encenderse solo en cortos períodos por pocos segundos para no ser detectado.
Por la mañana del 1 de mayo el submarino “Conqueror” confirmó por su periscopio lo que en la noche habían detectado en sus sonares, la figura inconfundible del Crucero A.R.A. Gral. Belgrano; pero aún no tenían orden de atacarlo.
Muchos debieron tirarse al agua para ingresar a las balsas (el lapso que una persona podía permanecer con vida en esas aguas heladas, no pasaba de 5 minutos), por lo que, algunas balsas quedaron sobrecargadas con 30 personas y otras con no más de 3.
La popa sumergida y la gran escora podían terminar en una vuelta de campana que podía formar un vacío y arrastrar a las balsas más cercanas.
A las 16:40 hs. el Capitán se arrojó al agua siendo el último hombre con vida a bordo.
A las 16: 50 hs. la escora era de 60º, preanunciando el hundimiento. Muchos ojos nublados por las lágrimas fueron testigo de los últimos minutos del crucero “General Belgrano”.
¡VIVA LA PATRIA! - ¡VIVA EL BELGRANO! Fueron las voces que despidieron al crucero al sumergirse su proa a las 17: 00 hs.
La nobleza en la vida de este gran buque también estuvo presente este día; esperó que se completara el abandono y cuando las 9.000 toneladas de agua que embarcó lo tumbaron definitivamente, giró suavemente hacia las profundidades sin afectar a ninguna balsa, hundiéndose para siempre con todo el Honor que distinguió a tan querido buque.
Lean la historia y confeccionen una noticia para exponer como si todo esto hubiera ocurrido hoy. No olviden las revistas y el libro que estuvimos trabajando para el Taller de Malvinas.
EL CRUCERO EN LA GUERRA DE MALVINAS
A principios de marzo de 1982, el crucero entró en fase de mantenimiento naval y a mediados del mismo mes, debido a los incidentes ocurridos en las Isla Georgias del Sur entre Argentina e Inglaterra, se ordenó el alistamiento de todos los buque de la Armada Argentina, entre ellos el “Gral. Belgrano”.
El 28 de marzo el grueso de la flota zarpó para llevar a cabo el desembarco en las Islas Malvinas, efectuado el 2 de abril de 1982. El crucero “Gral. Belgrano” no participó de esta misión, ya que todavía estaba en reparaciones con importantes equipos desarmados, quedando completamente operativo en la primera semana de abril.
El 6 de abril arribó a Puerto Belgrano la flota que había participado en las operaciones de las Islas Malvinas.
El 16 de abril el “Gral. Belgrano” zarpó hacia el teatro de operaciones con una tripulación de 1093 hombres, compuesta por 56 oficiales, 627 suboficiales y marineros, 408 marineros conscriptos y 2 civiles cantineros; al mando del Capitán de Navío Hector Elias Bonzo. Cabe destacar el concepto de lealtad al buque que expresaron los 2 cantineros, los cuales decidieron seguir en el buque a pesar de no tener la obligación de permanecer a bordo en caso de guerra (los 2 hermanos Avila murieron en el buque).
Como grupo de tareas 79-3 al buque se le asignaron las siguientes tareas:
1) Defensa de la línea de costa ante eventuales intentos de desembarco
2) La vigilancia de los accesos sur al teatro de operaciones
3) La intercepción de naves enemigas
El día 19 de abril de 1982 se realizaron ejercicios de tiro sobre rocas del lado sur de la Isla de los Estados con todas las armas, empleando munición de combate.
Después del 20 de abril se conoció la definitiva constitución de las fuerzas navales inglesas, compuestas por 123 unidades de todo tipo, también se conoció por la inteligencia argentina la zarpada de varios submarinos nucleares y convencionales hacia el teatro de operaciones Malvinas.
El 22 de abril el crucero entró al Puerto de Ushuaia para reaprovisionamiento de combustible, víveres y municiones.
El buque zarpó el 24 de abril a las 8:00 Hs. Porque se recibió información que desde el Océano Pacífico se acercaba lo que podría ser el primer objetivo del crucero, una fragata y un buque logístico inglés, que según informaciones de inteligencia habían cruzado el Canal de Panamá días antes.
El 28 de abril se reunieron con el “Gral. Belgrano” , al norte de la Isla de los Estados, los destructores “Piedra Buena” y “Bouchard” ambos armados con misiles Exocet “MM38”, el petrolero “Puerto Rosales” y el aviso “Gurruchaga” que conformaron el grupo de tareas 79-3.
El 29 de abril el HMS “Conqueror” (submarino de propulsión nuclear) al mando del Capitán Christopher Weford Brown llegó a la zona de patrullaje entre las Islas Malvinas y la Isla de Tierra del Fuego.
El 1 de mayo de 1982 Inglaterra inició las hostilidades sobre Malvinas, bombardeando la pista de aterrizaje en la madrugada, seguido de cañoneo naval sobre las posiciones argentinas. Argentina replicó con ataques aéreos que produjeron graves daños en varias unidades navales enemigas. Ese día el “Gral. Belgrano” completó el reaprovisionamiento de combustible en alta mar y con su helicóptero “Alouette III” se dedicó a buscar buques enemigos mas allá del horizonte radar; si bien el crucero tenía un radar cuyo alcance era de 100 Km, debía encenderse solo en cortos períodos por pocos segundos para no ser detectado.
Por la mañana del 1 de mayo el submarino “Conqueror” confirmó por su periscopio lo que en la noche habían detectado en sus sonares, la figura inconfundible del Crucero A.R.A. Gral. Belgrano; pero aún no tenían orden de atacarlo.
El submarino comenzó a seguirlo a una distancia y una profundidad que lo hacían indetectable para los equipos electrónicos de los buques argentinos. El “Gral. Belgrano” navegaba hacia el este, la razón de este rumbo era realizar desde el sur un ataque a la flota inglesa, estacionada al este de las islas, junto con otro grupo de tareas encabezado por el portaviones A.R.A “25 de Mayo” que atacaría desde el norte conformando así un ataque en pinza.
La noche del sábado 1 de mayo el crucero siguió su rumbo este pasando por el borde sur del Banco Burwood con mar bravo surcando olas de 8 metros, en constante alerta ya que se había entrado en el radio de acción de la aviación enemiga; y navegando en zigzag.
Al comenzar el día 2 de mayo se envió a los destructores un mensaje que dispuso adoptar, a partir de las 05:30 Hs., rumbo en dirección a la flota enemiga, pero faltando poco para esa hora se recibió un mensaje del comando superior cambiando el rumbo hacia el oeste, en dirección a un área de espera.
Al amanecer el cielo se presentó con grandes nubarrones que, junto al barómetro que seguía bajando, presagiaban un temporal en el curso del día. A media mañana del domingo 2 de mayo el buque salió del radio de acción de la aviación enemiga, y se ordenó a la tripulación pasar de la condición de “ Combate” a “Crucero de Guerra”.
A las 16:00 Hs. continuaba el mal tiempo con fuerte viento, pero a pesar de ello se proseguía con los adiestramientos y los artilleros de la torre Nº 2 buscaban blancos en el horizonte.
A las 16:01 Hs. una poderosa explosión sacudió al buque, cesó la energía y la iluminación; y cuando parecía que el buque se elevaba en el aire, se produjo una segunda explosión proveniente de la proa. El submarino “Conqueror” había atacado, lanzando 3 viejos torpedos “MK8” de la 2º Guerra Mundial (uno de ellos no impactó en el buque), hechando así por tierra todas las negociaciones en camino para cesar las hostilidades.
Inmediatamente comenzó la inclinación a babor, los sistemas de generadores del buque quedaron inutilizados por la explosión del primer torpedo en la sala de máquinas de popa; todo el personal de las cubiertas inferiores debió dirigirse a su puesto de abandono asignado.
El buque tenía 72 balsas salvavidas (con capacidad para 20 personas cada una), de las cuales 62 eran necesarias y 10 de reserva.
A las 16:10 Hs. y a razón de 1 grado por minuto, el buque ya estaba escorado a babor 10 grados, por lo que se arrojaron las balsas al agua que se abrieron automáticamente.
A las 16:13 Hs. se estabilizó la inclinación y creó la esperanza de que el buque se mantendría a flote, por lo que muchos marinos bajaron a cubiertas inferiores para socorrer a heridos, nadie posible de ser socorrido quedó sin asistencia; por el contrario, varios dieron su vida para ofrecer ayuda a sus compañeros y en ningún momento se produjeron reacciones de pánico o desobediencia.
A las 16:18Hs. la inclinación llegaba a 20 grados y el borde de cubierta de babor estaba a ras del agua.
A las 16:23 Hs. las balsas de babor estaban a nivel de la borda y las de estribor estacionadas varios metros debajo de la cubierta, junto al casco. Después de la tensa espera, cuando ya no quedaba alternativa posible, el capitán dio la orden que ningún marino desearía dar jamás “Abandonar el Buque”.
Los heridos fueron los primeros en ser trasladados a las balsas y las que estaban pegadas al casco en la banda de estribor, y que el viento les dificultaba despegarse, fueron arrastradas por un bote de goma a motor, tripulado por tres hombres.
La noche del sábado 1 de mayo el crucero siguió su rumbo este pasando por el borde sur del Banco Burwood con mar bravo surcando olas de 8 metros, en constante alerta ya que se había entrado en el radio de acción de la aviación enemiga; y navegando en zigzag.
Al comenzar el día 2 de mayo se envió a los destructores un mensaje que dispuso adoptar, a partir de las 05:30 Hs., rumbo en dirección a la flota enemiga, pero faltando poco para esa hora se recibió un mensaje del comando superior cambiando el rumbo hacia el oeste, en dirección a un área de espera.
Al amanecer el cielo se presentó con grandes nubarrones que, junto al barómetro que seguía bajando, presagiaban un temporal en el curso del día. A media mañana del domingo 2 de mayo el buque salió del radio de acción de la aviación enemiga, y se ordenó a la tripulación pasar de la condición de “ Combate” a “Crucero de Guerra”.
A las 16:00 Hs. continuaba el mal tiempo con fuerte viento, pero a pesar de ello se proseguía con los adiestramientos y los artilleros de la torre Nº 2 buscaban blancos en el horizonte.
A las 16:01 Hs. una poderosa explosión sacudió al buque, cesó la energía y la iluminación; y cuando parecía que el buque se elevaba en el aire, se produjo una segunda explosión proveniente de la proa. El submarino “Conqueror” había atacado, lanzando 3 viejos torpedos “MK8” de la 2º Guerra Mundial (uno de ellos no impactó en el buque), hechando así por tierra todas las negociaciones en camino para cesar las hostilidades.
Inmediatamente comenzó la inclinación a babor, los sistemas de generadores del buque quedaron inutilizados por la explosión del primer torpedo en la sala de máquinas de popa; todo el personal de las cubiertas inferiores debió dirigirse a su puesto de abandono asignado.
El buque tenía 72 balsas salvavidas (con capacidad para 20 personas cada una), de las cuales 62 eran necesarias y 10 de reserva.
A las 16:10 Hs. y a razón de 1 grado por minuto, el buque ya estaba escorado a babor 10 grados, por lo que se arrojaron las balsas al agua que se abrieron automáticamente.
A las 16:13 Hs. se estabilizó la inclinación y creó la esperanza de que el buque se mantendría a flote, por lo que muchos marinos bajaron a cubiertas inferiores para socorrer a heridos, nadie posible de ser socorrido quedó sin asistencia; por el contrario, varios dieron su vida para ofrecer ayuda a sus compañeros y en ningún momento se produjeron reacciones de pánico o desobediencia.
A las 16:18Hs. la inclinación llegaba a 20 grados y el borde de cubierta de babor estaba a ras del agua.
A las 16:23 Hs. las balsas de babor estaban a nivel de la borda y las de estribor estacionadas varios metros debajo de la cubierta, junto al casco. Después de la tensa espera, cuando ya no quedaba alternativa posible, el capitán dio la orden que ningún marino desearía dar jamás “Abandonar el Buque”.
Los heridos fueron los primeros en ser trasladados a las balsas y las que estaban pegadas al casco en la banda de estribor, y que el viento les dificultaba despegarse, fueron arrastradas por un bote de goma a motor, tripulado por tres hombres.
Muchos debieron tirarse al agua para ingresar a las balsas (el lapso que una persona podía permanecer con vida en esas aguas heladas, no pasaba de 5 minutos), por lo que, algunas balsas quedaron sobrecargadas con 30 personas y otras con no más de 3.
La popa sumergida y la gran escora podían terminar en una vuelta de campana que podía formar un vacío y arrastrar a las balsas más cercanas.
A las 16:40 hs. el Capitán se arrojó al agua siendo el último hombre con vida a bordo.
A las 16: 50 hs. la escora era de 60º, preanunciando el hundimiento. Muchos ojos nublados por las lágrimas fueron testigo de los últimos minutos del crucero “General Belgrano”.
¡VIVA LA PATRIA! - ¡VIVA EL BELGRANO! Fueron las voces que despidieron al crucero al sumergirse su proa a las 17: 00 hs.
La nobleza en la vida de este gran buque también estuvo presente este día; esperó que se completara el abandono y cuando las 9.000 toneladas de agua que embarcó lo tumbaron definitivamente, giró suavemente hacia las profundidades sin afectar a ninguna balsa, hundiéndose para siempre con todo el Honor que distinguió a tan querido buque.
Lean la historia y confeccionen una noticia para exponer como si todo esto hubiera ocurrido hoy. No olviden las revistas y el libro que estuvimos trabajando para el Taller de Malvinas.
La Noticia
NOTICIA: relato de un suceso ocurrido recientemente y se considera de interés público. Es una unidad informativa completa, porque no hay que recurrir a otros textos para entender lo que se informa.
*contiene información actual de algo q acaba de suceder en cualquier parte del mundo.
*tiene que ser un hecho excepcional, que salga de la rutina
*transmite información veraz y objetiva (refleja la realidad y presenta estrictamente los datos)
*responde a un interés publico
*se escribe en tercera persona
PARTES DE LA NOTICIA:
- Titular: sintetiza el tema. Llama la atención
- volanta: anticipa el hecho
- copete: sintetiza la información, puede no aparecer
- primer párrafo: contiene los datos fundamentales
- cuerpo: desarrolla la noticia y amplia el primer párrafo
- imagen: ilustra el hecho
- epígrafe: explica la imagen
Pirámide invertida: forma q toma la noticia al organizar la información, al principio se consignan los datos más relevantes y sigue un orden de importancia decreciente hacia el final. (Facilita la lectura rápida).
La noticia es un texto con intencionalidad informativa y trama narrativa
Se responde a seis preguntas básicas:
*¿Qué sucedió?
*¿A quién?
*¿Dónde?
*¿Cuándo?
*¿Por qué?
*¿Cómo paso?
Discurso encomillado: indica el discurso directo (la presencia de palabras tal como las dijo determinada persona, que da veracidad al relato)
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